現(xiàn)存問題：吹塑天地蓋從業(yè)資格證在貨車司機(jī)看來，與駕御證所發(fā)揮的作用相同。 

一方面，二證表面意義不同，但取證過程中，考試觸及的內(nèi)容多有重復(fù)。許多貨車司機(jī)反映：除了理論考試與駕御證考試稍有差異外，實(shí)踐考試科目是倒車、移庫，難度比駕御考試還低。 

另一方面，與駕御證別離年審，收費(fèi)高、閱覽時(shí)間長，能夠說既費(fèi)時(shí)又費(fèi)勁。 

司機(jī)建言：2018年，全國各地將連續(xù)吊銷4.5噸以下從業(yè)資格證，但4.5噸以上從業(yè)資格證何時(shí)吊銷沒有有時(shí)間表。關(guān)于上千萬吹塑天地蓋人來說，吊銷4.5噸以上的從業(yè)資格證或?qū)⑵渑c駕御證二證合一，可大大減少相關(guān)部分作業(yè)量，行進(jìn)辦事效率，下降司機(jī)從業(yè)本錢。 

愿 望 二 

堅(jiān)持汽柴油、天然氣價(jià)格安穩(wěn)

現(xiàn)存問題：2017年，我國制品油價(jià)數(shù)次上漲，天然氣價(jià)格也呈現(xiàn)了大幅上漲，使吹塑天地蓋車輛運(yùn)送本錢大幅添加。

據(jù)反響，2017年柴油價(jià)格每升漲至6元以上；天然氣LNG價(jià)格自10月份往后簡直翻番添加，由每公斤4元左右上升到12元左右，后在國家調(diào)控和保證供應(yīng)的前提下才回到6元以下。

燃料本錢雖上漲，但運(yùn)價(jià)未漲起，吹塑天地蓋車主和司機(jī)只能通過節(jié)省人工費(fèi)用等日常開支來應(yīng)對困局。 

司機(jī)建言：希望國家能夠出臺(tái)安穩(wěn)的燃料商場價(jià)格機(jī)制，堅(jiān)決沖擊哄抬燃料價(jià)格的不法行為，主張擬定維護(hù)吹塑天地蓋車輛燃料供應(yīng)的相關(guān)維護(hù)方針，做到價(jià)格安穩(wěn)，供應(yīng)充分，保證作業(yè)次序安穩(wěn)。 

愿 望 三 

清掃“百噸王”維護(hù)吹塑天地蓋商場公正

現(xiàn)存問題：我國自按新GB1589治超以來，超載超限現(xiàn)象明顯減少，但2017年單個(gè)區(qū)域的超限超載狀況依然許多存在。 

許多司機(jī)反映：各地“百噸王”現(xiàn)象由來已久，首要是以近距離運(yùn)送修建砂石料、鋼材等貨品為主，運(yùn)送車隊(duì)或與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部分打通聯(lián)絡(luò)，使他們在固定運(yùn)送線路上能夠四通八達(dá)。 

這不但社會(huì)影響惡劣，且對從事標(biāo)載運(yùn)送的司機(jī)來說并不公正，也讓治超在必定程度上成為一紙空談。 

司機(jī)建言：“百噸王”在嚴(yán)峻治超形勢下，依然成為部分區(qū)域的特例，常規(guī)的治超方法已無能為力。貨車司機(jī)希望能夠選用完全治好方法，嶄斷利益鏈，讓貨主、承運(yùn)人、單個(gè)車主等在公正公正的環(huán)境下生計(jì)和翻開，而第一步就是“一超四罰”實(shí)在落地。 

愿 望 四 

合理引導(dǎo)挑選國三貨車保證車主利益

現(xiàn)存問題：2017年，大城市國三貨車限行規(guī)劃日益擴(kuò)展，加上國四國五排放規(guī)范的跟進(jìn)，國三車挑選的腳步更快了。而且，許多國三貨車出廠年限還缺少5年，距離15年報(bào)廢時(shí)間尚久遠(yuǎn)，車主和司機(jī)生計(jì)壓力俄然增大。 

2017年杭州、北京等城市出臺(tái)了國三貨車挑選補(bǔ)助方針，其他城市沒有有相關(guān)行為。一同，山東、天津等省市本年開端要求國三重型貨車加裝本錢高昂的DPF，這也添加了用車本錢。 

司機(jī)建言：北京市即將挑選國三貨車約為10余萬輛，補(bǔ)助最高達(dá)10萬元。但貨車司機(jī)的訴求是：環(huán)保處理不應(yīng)由司機(jī)們買單，吹塑天地蓋車輛需求保證15年報(bào)廢時(shí)限，提前報(bào)廢要給予滿意的補(bǔ)助，保證貨主和司機(jī)利益不會(huì)嚴(yán)峻受損。 

愿 望 五

打掉油耗子給司機(jī)安全、便當(dāng)?shù)耐？奎c(diǎn) 

現(xiàn)存問題：2017年一位深夜丟光了一箱油的貨車司機(jī)大哭的視頻，令許多卡友和吹塑天地蓋人為之動(dòng)容。 

而提起油耗子這個(gè)詞，業(yè)界無不人人喊打。實(shí)際上，根絕油耗子，供應(yīng)便當(dāng)?shù)母咚傩苷竞拓涇囁緳C(jī)之家一直是貨車司機(jī)的根柢訴求。 

但我國現(xiàn)在的高速公路效能區(qū)，由于設(shè)備設(shè)備不可完善，還不能為貨車司機(jī)供應(yīng)滿意安全舒適的泊車歇息環(huán)境。 

司機(jī)建言：2017年交通運(yùn)送部推動(dòng)的十件實(shí)事中包含締造貨車司機(jī)之家。廣闊司機(jī)和車主們的心聲是，司機(jī)之家并非要很巨大上，只需能夠保證根柢的安全，沒有油耗子，能睡個(gè)安穩(wěn)覺，買到平價(jià)產(chǎn)品和享用正常修補(bǔ)等效能即可。 

愿 望 六 

規(guī)范規(guī)則讓公路三亂遠(yuǎn)離吹塑天地蓋作業(yè)

現(xiàn)存問題：在治超、處理違章過程中常常遭受不公正待遇，是不少貨車司機(jī)常常吐槽的現(xiàn)象。2017年不少司機(jī)反映，盡管我國在治超作業(yè)有了規(guī)范規(guī)則的十禁絕等規(guī)則，但三亂仍時(shí)有發(fā)生。

一位司機(jī)由于車輛車牌被散落的雨布遮蓋了一部分，就被說成是遮擋號碼，揚(yáng)言扣分罰款，究竟司機(jī)由于“暗里”交了罰款而放行。而且，有報(bào)道稱，路政不在指定地址隨意攔停貨車進(jìn)行規(guī)則查看等，許多時(shí)分也屬常見現(xiàn)象，但這相同有必要加以根絕。 

司機(jī)建言：“貨車司機(jī)不是唐僧肉”，不是誰都可能隨意來“割肉”。確有許多司機(jī)不能嚴(yán)峻遵從交通法規(guī)，但大都司機(jī)都能遵章出行，且貨車過路費(fèi)用、油費(fèi)等已使我們生計(jì)壓力很大，亂收費(fèi)亂罰款等現(xiàn)象不根絕，貨車司機(jī)生計(jì)將更為困難。 

▌結(jié)語 

貨車司機(jī)這個(gè)巨大的集體，為我國的物流作業(yè)貢獻(xiàn)了巨大的力氣，日常日子乃至重要物資的運(yùn)送都離不開這一集體的參加和支付。

一同，貨車司機(jī)也是千萬家庭的健旺經(jīng)濟(jì)支柱和精神支柱，家人希望他們一路順風(fēng)，通過勤勞的汗水換來財(cái)富，換來生計(jì)的嚴(yán)峻。 

所以，貨車司機(jī)需求全社會(huì)、全作業(yè)給予關(guān)心和支撐，希望上述困擾作業(yè)翻開的問題得到滿意重視和處理，這樣才更有利于創(chuàng)立調(diào)和、夸姣的運(yùn)送環(huán)境。